\u00bfQuer\u00e9s recibir alertas de \u00faltimo momento?<\/p>\n
El buque petrolero VS Promise, registrado bajo bandera brit\u00e1nica en la Isla de Man, amarr\u00f3 este mi\u00e9rcoles 24 de agosto en el puerto de Ushuaia luego de operar en la terminal petrolera de R\u00edo Cullen, en el norte de Tierra del Fuego. La llegada de la embarcaci\u00f3n abri\u00f3 un conflicto por la vigencia de una ley provincial que restringe el amarre y la permanencia de buques brit\u00e1nicos en los puertos fueguinos en el marco de la disputa por las Islas Malvinas.<\/p>\n
La nave tiene capacidad para transportar alrededor de 73.800 toneladas de petr\u00f3leo y un volumen estimado de m\u00e1s de 500.000 barriles de crudo. Antes de arribar a Ushuaia, hab\u00eda permanecido vinculada a la operatoria de la monoboya desde donde se despacha la producci\u00f3n de hidrocarburos de la Cuenca Marina Austral.<\/p>\n
El Gobierno de Tierra del Fuego expres\u00f3 su repudio a la presencia del VS Promise y reclam\u00f3 explicaciones a la administraci\u00f3n nacional sobre la autorizaci\u00f3n para su ingreso. Cabe recordar que el puerto de Ushuaia se encuentra intervenido desde enero por decisi\u00f3n del Gobierno de Javier Milei.<\/p>\n
El VS Promise es un buque tanque destinado al transporte de petr\u00f3leo crudo. Su identificaci\u00f3n internacional corresponde al n\u00famero IMO 9351438 y anteriormente oper\u00f3 bajo el nombre Hellespont Promise. Tambi\u00e9n figura con el MMSI 232012087 y la se\u00f1al de llamada MCCF8.<\/p>\n
Fue construido en 2007 en el astillero New Century Shipbuilding, en China. La nave mide 228,60 metros de eslora y 32,57 metros de manga, mientras que su calado m\u00e1ximo de verano alcanza los 14,5 metros. Para su llegada a Ushuaia declar\u00f3 un calado de 9 metros.<\/p>\n
Por sus caracter\u00edsticas, est\u00e1 clasificado como un petrolero Panamax o LR1. Su tonelaje bruto alcanza las 42.010 toneladas y su capacidad de peso muerto se ubica, seg\u00fan los registros disponibles, entre 69.994 y 73.669 toneladas m\u00e9tricas.<\/p>\n
Esa capacidad le permite transportar aproximadamente entre 75.000 y 82.000 metros c\u00fabicos de hidrocarburos l\u00edquidos. La equivalencia estimada ronda entre 470.000 y m\u00e1s de 515.000 barriles de petr\u00f3leo crudo, seg\u00fan las condiciones de carga.<\/p>\n
El buque est\u00e1 registrado a nombre de Valloeby Promise Ltd, una sociedad radicada en Douglas, en la Isla de Man, territorio bajo soberan\u00eda brit\u00e1nica. La gesti\u00f3n t\u00e9cnica y de seguridad de la nave est\u00e1 a cargo de la empresa alemana Hellespont Ship Management GmbH & Co. KG.<\/p>\n
Antes de su llegada al Atl\u00e1ntico Sur, el VS Promise hab\u00eda operado en distintas rutas comerciales internacionales, con escalas en zonas como el Golfo de M\u00e9xico, las costas este y oeste de Estados Unidos, Panam\u00e1 y el norte de Europa. Para la actividad en la Argentina fue contratado bajo un sistema de fletamento vinculado a la operatoria petrolera.<\/p>\n
El paso del VS Promise por Ushuaia estuvo precedido por su presencia en la monoboya de R\u00edo Cullen, en la costa atl\u00e1ntica del norte de Tierra del Fuego. Esa terminal es utilizada para la carga y exportaci\u00f3n del crudo extra\u00eddo de los yacimientos offshore de la Cuenca Marina Austral.<\/p>\n
Entre los desarrollos vinculados a esa producci\u00f3n se encuentran Hidra, Aries, Carina y Vega Pl\u00e9yade. El petrolero permaneci\u00f3 en la zona operativa hasta el 13 de agosto y luego inici\u00f3 maniobras y per\u00edodos de espera en aguas del Canal Beagle antes de dirigirse a Ushuaia.<\/p>\n
Seg\u00fan los registros de seguimiento de la embarcaci\u00f3n, el VS Promise dej\u00f3 la monoboya de R\u00edo Cullen el 13 de agosto a las 17.28. Finalmente, atrac\u00f3 en el muelle comercial del puerto de Ushuaia a las 7.08 del 24 de agosto.<\/p>\n
La presencia del buque provoc\u00f3 el rechazo del Gobierno de Tierra del Fuego, encabezado por Gustavo Melella. En un comunicado, la provincia sostuvo: \u201cResulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupaci\u00f3n ileg\u00edtima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego -las Islas Malvinas, Georgias del Sur, S\u00e1ndwich del Sur y los espacios mar\u00edtimos e insulares correspondientes-, una embarcaci\u00f3n de bandera brit\u00e1nica opere en el puerto de la capital de la provincia a la que esos territorios pertenecen\u201d.<\/p>\n
El reclamo se vincula con la Ley Provincial 852, conocida como Ley Gaucho Rivero, que establece restricciones para la permanencia, el amarre y el abastecimiento de determinados buques de bandera brit\u00e1nica en los puertos fueguinos. La discusi\u00f3n ahora gira en torno a si la presencia del VS Promise encuadra dentro de las prohibiciones previstas por esa normativa y qu\u00e9 autorizaciones fueron otorgadas para su operatoria.<\/p>\n