El plan oficial<\/strong><\/p>\n Este jueves se publicar\u00e1 la resoluci\u00f3n para concesionar la compa\u00f1\u00eda que opera las l\u00edneas San Mart\u00edn, General Urquiza y General Belgrano. Todos los detalles del proceso.<\/p>\n El Gobierno publicar\u00e1 este jueves los pliegos para avanzar en el proceso de privatizaci\u00f3n de la empresa Belgrano Cargas y Log\u00edsticas S.A. Seg\u00fan pudo confirmar TN, uno de los detalles m\u00e1s destacados de la resoluci\u00f3n es que las concesiones ser\u00e1n por 50 a\u00f1os y no podr\u00e1n participar de la licitaci\u00f3n empresas controladas por Estados extranjeros.<\/p>\n La ferroviaria estatal tiene bajo su \u00f3rbita una megared de 7600 kil\u00f3metros de v\u00edas repartida en tres l\u00edneas (General San Mart\u00edn, General Urquiza y General Belgrano) que recorren la Ciudad y provincia de Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca.<\/p>\n El proceso de privatizaci\u00f3n contempla un esquema dividido en tres partes. Por un lado, se concesionar\u00e1n las v\u00edas y los inmuebles aleda\u00f1os a dos empresas privadas, que tendr\u00e1n a su cargo el mantenimiento de la infraestructura y podr\u00e1n cobrar peajes por el uso de los ramales.<\/p>\n Por otro lado, habr\u00e1 dos concesionarios que recibir\u00e1n los talleres por 50 a\u00f1os. Ser\u00e1n los encargados de reparar y poner a punto las formaciones que circulen por las distintas l\u00edneas.<\/p>\n La tercera parte estar\u00e1 vinculada al material ferroviario. El Gobierno prev\u00e9 vender las locomotoras y los vagones que actualmente son propiedad del Estado y est\u00e1n bajo la administraci\u00f3n de Belgrano Cargas. Las empresas que los adquieran deber\u00e1n encargarse de su puesta a punto y luego podr\u00e1n alquilar las formaciones.<\/p>\n Las compa\u00f1\u00edas interesadas podr\u00e1n presentar dos tipos de ofertas. Una alternativa ser\u00e1 competir \u00fanicamente por la concesi\u00f3n y explotaci\u00f3n de las v\u00edas. La otra permitir\u00e1 sumar a esa propuesta la adquisici\u00f3n del parque de locomotoras y vagones correspondiente a cada l\u00ednea.<\/p>\n El Gobierno busca as\u00ed que haya distintos actores privados involucrados en el funcionamiento del sistema ferroviario, desde el mantenimiento de las v\u00edas hasta la reparaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de las formaciones.<\/p>\n Entre las condiciones incluidas en la documentaci\u00f3n licitatoria aparece adem\u00e1s la posibilidad de que los adjudicatarios de las concesiones accedan a los beneficios previstos en el R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Seg\u00fan la resoluci\u00f3n, el objetivo es generar mayor inter\u00e9s entre las empresas y, de esa manera, conseguir ofertas m\u00e1s competitivas.<\/p>\n La resoluci\u00f3n establece que el Ministerio de Econom\u00eda deber\u00e1 avanzar con la venta del material rodante del Estado Nacional mediante remate p\u00fablico. Tambi\u00e9n contempla la concesi\u00f3n de las v\u00edas y los inmuebles aleda\u00f1os correspondientes a las l\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza.<\/p>\n Una vez que se adjudiquen las concesiones y se completen los contratos, est\u00e1 previsto que Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A. sea disuelta y posteriormente liquidada.<\/p>\n La licitaci\u00f3n ser\u00e1 una convocatoria p\u00fablica nacional e internacional y se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de la plataforma CONTRAT.AR.<\/p>\n El llamado ser\u00e1 publicado durante 10 d\u00edas en el Bolet\u00edn Oficial, en el sitio del Banco Mundial denominado \u201cDGMarket\u201d y en la p\u00e1gina web del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n Le\u00e9 tambi\u00e9n: RIGI: se aprob\u00f3 un nuevo proyecto en Vaca Muerta y la inversi\u00f3n comprometida superar\u00e1 los US$6000 millones<\/p>\n Las empresas interesadas tendr\u00e1n tiempo para presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9.59. La apertura de los sobres est\u00e1 prevista para ese mismo d\u00eda, despu\u00e9s de las 10.<\/p>\n El esquema forma parte del proceso de privatizaci\u00f3n definido por el Gobierno para avanzar con la transferencia de la operaci\u00f3n ferroviaria de cargas al sector privado, con concesiones de larga duraci\u00f3n y un esquema en el que las empresas deber\u00e1n asumir distintas responsabilidades sobre la infraestructura y el material ferroviario.<\/p>\n