\u00bfQuer\u00e9s recibir alertas de \u00faltimo momento?<\/p>\n
Las fotomultas en Entre R\u00edos destinadas a detectar conductores que utilicen el celular o circulen sin cintur\u00f3n de seguridad generaron interrogantes sobre su funcionamiento y validez. El abogado Tom\u00e1s Cabrera present\u00f3 un pedido de informes ante la Direcci\u00f3n de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial y, en di\u00e1logo con Elonce, explic\u00f3 cu\u00e1les fueron las respuestas recibidas y qu\u00e9 aspectos considera que todav\u00eda deben ser analizados antes de que el sistema comience a funcionar.<\/p>\n
Cabrera explic\u00f3 que su inter\u00e9s surgi\u00f3 precisamente despu\u00e9s de conocer, a trav\u00e9s de Elonce, la implementaci\u00f3n proyectada del mecanismo. A diferencia de los radares tradicionales, que determinan la velocidad de circulaci\u00f3n, las nuevas c\u00e1maras permitir\u00edan observar situaciones dentro del habit\u00e1culo.<\/p>\n
\u201cMe empec\u00e9 a preguntar de qu\u00e9 manera el Estado iba a controlar dentro del habit\u00e1culo qu\u00e9 era lo que suced\u00eda, c\u00f3mo diferenciaban un celular de, por ejemplo, una billetera, c\u00f3mo iban a hacer los que trabajan con aplicaciones como Uber o alguna moto que utiliza el tel\u00e9fono para trabajar\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
A partir de esas inquietudes, Cabrera realiz\u00f3 una presentaci\u00f3n que incluy\u00f3 14 puntos, entre ellos cuestiones vinculadas con el derecho a la imagen, el almacenamiento de los registros y la forma en que se determinar\u00eda si efectivamente existi\u00f3 una infracci\u00f3n.<\/p>\n
Uno de los principales datos surgidos de la respuesta oficial fue que el nuevo sistema todav\u00eda no se encuentra operativo en Entre R\u00edos. Seg\u00fan explic\u00f3 el abogado, actualmente contin\u00faa en una instancia previa a su implementaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
El letrado indic\u00f3 que la Direcci\u00f3n de Prevenci\u00f3n y Seguridad Vial respondi\u00f3 diferentes puntos y proporcion\u00f3 informaci\u00f3n sobre la empresa encargada del servicio, adem\u00e1s de aspectos relacionados con la conservaci\u00f3n y sobrescritura de las im\u00e1genes captadas.<\/p>\n
Cabrera estableci\u00f3 una diferencia entre estas c\u00e1maras y los cinem\u00f3metros utilizados habitualmente para controlar la velocidad. Estos \u00faltimos requieren controles t\u00e9cnicos que permitan garantizar que las mediciones sean correctas.<\/p>\n
\u201cLos cinem\u00f3metros tienen que estar certificados por el INTI, que verifica que los aparatos con los que se mide la velocidad est\u00e9n bien calibrados. Si el cinem\u00f3metro toma que vas a determinada velocidad, la velocidad es efectivamente esa\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
En el sistema proyectado para detectar cinturones de seguridad o utilizaci\u00f3n del tel\u00e9fono, en cambio, Cabrera se\u00f1al\u00f3 que se tratar\u00eda de un mecanismo de captura de im\u00e1genes que posteriormente ser\u00edan verificadas por un agente para determinar si existi\u00f3 o no una infracci\u00f3n.<\/p>\n
Otro de los cuestionamientos formulados por el abogado estuvo relacionado con la finalidad preventiva de los controles automatizados. Seg\u00fan explic\u00f3, las normas de seguridad vial deber\u00edan procurar principalmente impedir que contin\u00fae una conducta riesgosa.<\/p>\n
\u201cEl principio general de la seguridad vial y del respeto a las normas tiene que ver con la prevenci\u00f3n, es decir, que no sucedan las faltas, que no se cometan infracciones\u201d, sostuvo Cabrera.<\/p>\n
En ese sentido, plante\u00f3 que un sistema automatizado registra una conducta pero no necesariamente permite detenerla en el momento. \u201cPuedo venir a una velocidad que no corresponde y me voy a llenar de multas, pero no se corta la falta. Eventualmente tampoco se elimina el riesgo que genera esa inconsistencia con las normas\u201d, ejemplific\u00f3.<\/p>\n
Consultado acerca de los elementos que deber\u00eda observar una persona al recibir una fotomulta, Cabrera mencion\u00f3 diferentes requisitos que pueden resultar relevantes al momento de evaluar una eventual impugnaci\u00f3n.<\/p>\n
Entre ellos enumer\u00f3 la autorizaci\u00f3n del dispositivo, la jurisdicci\u00f3n de la ruta o camino, la correcta notificaci\u00f3n y la inclusi\u00f3n del lugar, fecha y hora de la presunta infracci\u00f3n.<\/p>\n